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<!DOCTYPE html>

<title>Reichweitenangst</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Reichweitenangst</h1>

</header>

</div>

Reichweitenangst (<a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a> range anxiety) ist die <a href="Angst" title="Angst">Angst</a> von Autonutzern, dass die <a href="Reichweite_(Transportwesen)" title="Reichweite (Transportwesen)">Reichweite</a> eines <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a> zur Beendigung vieler Fahrten nicht ausreichend sein könnte und dadurch häufig zeitraubende Nachladevorgänge benötigt werden oder man gar wegen fehlender <a href="Ladestation_(Elektrofahrzeug)" title="Ladestation (Elektrofahrzeug)">Ladeinfrastruktur</a> mit leerer <a href="Antriebsbatterie" title="Antriebsbatterie">Antriebsbatterie</a> liegenbleiben könnte.<a href="#cite_note-:0-1">[1]</a><a href="#cite_note-2">[2]</a><a href="#cite_note-3">[3]</a><a href="#cite_note-4">[4]</a>

Der Begriff ist auch ein <a href="Schlagwort_(Linguistik)" title="Schlagwort (Linguistik)">Schlagwort</a> in der öffentlichen Diskussion rund um die <a href="Elektromobilit%C3%A4t" title="Elektromobilität">Elektromobilität</a>. Häufig wird der Begriff dabei verwendet, um eine <a href="Spontaneit%C3%A4t" title="Spontaneität">spontane</a>, <a href="Emotion" title="Emotion">emotional</a> geprägte <a href="Sorge" title="Sorge">Sorge</a> zu beschreiben, die <a href="Rationalit%C3%A4t" title="Rationalität">rationalen</a> Erwägungen keinen oder nicht hinreichend Raum gibt.<a href="#cite_note-5">[5]</a><a href="#cite_note-:1-6">[6]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ursachen">Ursachen</h2></div>

Hintergrund der Reichweitenangst ist

<ol><li>die derzeit (verglichen mit <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeugen</a> mit <a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotor</a>) geringere typische Reichweite eines Elektrofahrzeugs,</li>

<li>verbunden mit den (gegenüber dem <a href="Betankung" title="Betankung">Betanken</a> mit <a href="Kraftstoff" title="Kraftstoff">Kraftstoff</a>) häufig langen Ladezeiten, die – selbst bei vorhandener Nachlademöglichkeit – erhebliche Verzögerungen im Reiseablauf nach sich ziehen können und die <a href="Reisegeschwindigkeit" title="Reisegeschwindigkeit">Reisegeschwindigkeit</a> senken.</li></ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Herkunft">Herkunft</h2></div>

Der Begriff wurde als range anxiety in den 1990er-Jahren in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> von den Fahrern des <a href="General_Motors_EV1" title="General Motors EV1">GM EV1</a> geprägt, dem ersten modernen Elektroauto der Neuzeit, in der ersten Version noch mit <a href="Bleiakku" class="mw-redirect" title="Bleiakku">Bleiakkus</a> ausgestattet.<a href="#cite_note-:0-1">[1]</a> Damit kam der EV1 nur gut 100 km weit, was z. B. zum Berufspendeln im Großraum Los Angeles ausreichte. In der späteren Version mit NiMH waren doppelt so weite Fahrten möglich, etwa von Hollywood zum Wochenendhaus in <a href="Palm_Springs_(Kalifornien)" title="Palm Springs (Kalifornien)">Palm Springs</a>.

In <a href="Norwegen" title="Norwegen">Norwegen</a>, wo sich Elektroautos mit staatlicher Unterstützung sehr früh verbreiteten, insbesondere der bis 2011 in Skandinavien gebaute Kleinstwagen <a href="Think_City" title="Think City">Think City</a>, wurde 2013 der neue Begriff rekkeviddeangst vom <a href="Spr%C3%A5kr%C3%A5det_(Norwegen)" title="Språkrådet (Norwegen)">Sprachrat</a> auf den zweiten Platz der Liste der „Wörter des Jahres“ gewählt.<a href="#cite_note-7">[7]</a><a href="#cite_note-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Reichweite">Reichweite</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Elektroauto#Reichweite" title="Elektroauto">Elektroauto#Reichweite</a></div>

Reichweiten von <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a> erreichen mit Stand März 2025 Reichweiten von bis zu 1000 km pro Akkuladung. Der <a href="Nio_ET7" title="Nio ET7">Nio ET7</a> hat einen Akku mit 150 kWh und eine Reichweite von 1000 km. Die Reichweiten sind damit vergleichbar mit den Reichweiten von Autos mit Verbrennungsmotor.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ladezeit">Ladezeit</h2></div>

Der Qilin-Akkumulator von CATL hat eine Laderate von 5 C. Sie wurde beispielsweise im Elektroauto <a href="Li_Mega" class="mw-redirect" title="Li Mega">Li Mega</a> verbaut. Dadurch kann der Akku des Autos in 10 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden.

<a href="BYD" title="BYD">BYD</a> hat im März 2025 die beiden Auto-Modelle <a href="BYD_Han_L" title="BYD Han L">BYD Han L</a> und <a href="BYD_Tang_L" title="BYD Tang L">BYD Tang L</a> mit 1000-V-Ladetechnik vorgestellt. Die Ladeleistung soll 1 MW betragen. Das war bis dahin nur für LKWs bekannt (siehe <a href="Megawatt_Charging_System" title="Megawatt Charging System">Megawatt Charging System</a>). Die <a href="Laderate" title="Laderate">Laderate</a> beträgt 10 C, d. h. die Autos können in etwa 6 Minuten aufgeladen werden. Die dazu passenden Ladesäulen haben eine Ladeleistung von 1,36 MW. Der Ladestrom wird über zwei Ladekabel übertragen, da sonst die Kühlung zu schwierig wird. Wenn nur ein Ladekabel eingesteckt ist, beträgt die Ladeleistung 800 kW. Der <a href="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator" title="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator">Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator</a> hat eine relativ kleine Kapazität von 83 kWh, was für eine Reichweite von etwa 600 km genügt. Als Ausgleich statt einem großen Akku soll das sehr schnelle Laden dienen.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Mit einem solchen Elektroauto dauert das Aufladen etwa nur noch so lange wie das Volltanken von einem Auto mit Verbrennungsmotor.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ladeinfrastruktur">Ladeinfrastruktur</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Ladestation_(Elektrofahrzeug)#Öffentliche_Ladestationen" title="Ladestation (Elektrofahrzeug)">Ladestation (Elektrofahrzeug)#Öffentliche Ladestationen</a></div>

In Deutschland gab es im Quartal 1 im Jahr 2025 etwa 8.000 Ladestandorte mit mindestens 100 kW Ladeleistung, europaweit über 20.000. Zum Vergleich: Die Anzahl der Tankstellen in Deutschland liegt seit Jahren im Bereich von 14.500.<a href="#cite_note-11">[11]</a><a href="#cite_note-12">[12]</a> 2025 stand in Deutschland durchschnittlich alle 5 km eine öffentliche Schnellladesäule, mit hoher Dichte in den Ballungsräumen und unterdurchschnittlicher Dichte in Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern, und Brandenburg.<a href="#cite_note-13">[13]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gegenmaßnahmen">Gegenmaßnahmen</h2></div>

Die Bekämpfung der Reichweitenangst ist ein Anliegen der <a href="Politik" title="Politik">Politik</a>, der <a href="Kraftfahrzeughersteller" title="Kraftfahrzeughersteller">Hersteller</a> von Elektrofahrzeugen und der <a href="Energieversorgungsunternehmen" title="Energieversorgungsunternehmen">Energieversorger</a>. Hierzu dienen

<ul><li>Aufklärung über die tatsächlichen Auswirkungen,<a href="#cite_note-14">[14]</a></li>

<li>technische Maßnahmen zur Erhöhung der Reichweite der Fahrzeuge (Steigerung der Effizienz, Vergrößerung der Akkus, <a href="Reichweitenverl%C3%A4ngerer" title="Reichweitenverlängerer">Reichweitenverlängerer</a><a href="#cite_note-:0-1">[1]</a>),<a href="#cite_note-:2-15">[15]</a></li>

<li>Ausbau und Vereinheitlichung der Ladeinfrastruktur<a href="#cite_note-:3-16">[16]</a> sowie der Transparenz über Lademöglichkeiten,</li>

<li>Verkürzung der Ladezeiten durch Schnellladetechnik sowohl auf Seiten der <a href="Ladepunkt" title="Ladepunkt">Ladepunkte</a> als auch der Fahrzeuge.<a href="#cite_note-:3-16">[16]</a><a href="#cite_note-:2-15">[15]</a></li></ul>

Reichweite und Ladeinfrastruktur werden neben den Kosten als die drei wesentlichen Kriterien für den Markterfolg der Elektromobilität angesehen.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wissenschaftliche_Einordnung_und_Umfragen">Wissenschaftliche Einordnung und Umfragen</h2></div>

Aus wissenschaftlicher Sicht wird die Reichweitenangst überwiegend als unbegründet und stark emotional geprägt eingeschätzt.<a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-:1-6">[6]</a>

Eine Analyse des <a href="Energiewirtschaftliches_Institut_an_der_Universit%C3%A4t_zu_K%C3%B6ln" title="Energiewirtschaftliches Institut an der Universität zu Köln">Energiewirtschaftlichen Instituts an der Universität zu Köln</a> (EWI) kommt zu dem Schluss, dass die weit überwiegende Zahl der Fahrten mit Elektroautos problemlos ohne nachzuladen bewältigt werden kann.<a href="#cite_note-19">[19]</a>

In einer Umfrage des US-Automobilclubs <a href="American_Automobile_Association" title="American Automobile Association">AAA</a> aus dem Jahr 2020 gaben 77 % der Elektroautofahrer, die sich vor dem Kauf Sorgen über die Reichweite gemacht hatten, an, dass sie diese Sorgen nach dem Kauf nicht mehr hätten.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

In einer internationalen Umfrage von <a href="Leaseplan" title="Leaseplan">LeasePlan</a> und <a href="Ipsos" title="Ipsos">Ipsos</a> 2019 zeigte sich, dass die Reichweitenangst in <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> besonders ausgeprägt ist (73 % in Deutschland gegenüber 45 % insgesamt).<a href="#cite_note-21">[21]</a> In einer ein Jahr später durchgeführten erneuten Befragung zeigte sich ein deutlich gesunkener Anteil Personen, die die Reichweite vom E-Auto-Kauf abhält (international 34 %, in Deutschland 50 %).<a href="#cite_note-22">[22]</a>

Mit Stand März 2025 haben sich Elektrofahrzeuge deutlich weiterentwickelt. Die Reichweitenangst stammt von den frühen Generationen der <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a>, als Reichweiten klein und Ladezeiten lang waren. Zudem gab es damals kaum Ladeinfrastruktur. Professor Harald Schaub sieht ein Problem in der Gewohnheit und Vertrautheit der Menschen mit der alten Technologie. Zudem sieht er mangelnde Information über die neue Technologie. Des Weiteren sieht er soziale Einflüsse, also die Meinung und Erfahrung anderer.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Jan Müggenburg (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Reichweitenangst: Batterien und Akkus als Medien des Digitalen Zeitalters</cite> (= <cite style="font-style:italic">Digitale Gesellschaft</cite>. Band 28). transcript Verlag, Bielefeld 2021, ISBN 978-3-8394-4880-9 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://library.oapen.org/handle/20.500.12657/53082">Online</a> [abgerufen am 8. März 2022]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichweitenangst&rft.btitle=Reichweitenangst%3A+Batterien+und+Akkus+als+Medien+des+Digitalen+Zeitalters&rft.date=2021&rft.genre=book&rft.isbn=9783839448809&rft.place=Bielefeld&rft.pub=transcript+Verlag&rft.series=Digitale+Gesellschaft" style="display:none"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Reichweitenangst" class="extiw external" title="wikt:Reichweitenangst">Wiktionary: Reichweitenangst</a> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li>Dennis Horn: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.wdr.de/digitalistan/range_anxiety_-_von_der_angst/">Range Anxiety – von der Angst, mit leerem Akku am Straßenrand zu stehen</a>, blog.wdr.de, 19. August 2015</li>

<li>Uwe Jean Heuser: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/2016/15/tesla-tankstellen-deutschland-reichweite">Tesla: Sie nennen es Reichweitenangst</a>, Zeit Online, 1. April 2016</li>

<li>Stefan Anker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/motor/article158540390/Diese-neuen-Elektroautos-werden-sich-durchsetzen.html">Diese neuen Elektroautos werden sich durchsetzen</a>, WeltN24, 5. Oktober 2016</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-:0-1">↑ <a href="#cite_ref-:0_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-:0_1-2">c</a> Ulrich Eberle, Rittmar von Helmolt: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Sustainable transportation based on electric vehicle concepts: a brief overview</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Energy & Environmental Science</cite>. Band 3, Nr. 6, 2. Juni 2010, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221754-5706%22&key=cql">1754-5706</a>, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1039/C001674H">10.1039/C001674H</a> (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://pubs.rsc.org/en/Content/ArticleLanding/2010/EE/C001674H">Online</a> [abgerufen am 4. Februar 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichweitenangst&rft.atitle=Sustainable+transportation+based+on+electric+vehicle+concepts%3A+a+brief+overview&rft.au=Ulrich+Eberle%2C+Rittmar+von+Helmolt&rft.date=2010-06-02&rft.doi=10.1039%2FC001674H&rft.genre=journal&rft.issn=1754-5706&rft.issue=6&rft.jtitle=Energy+%26+Environmental+Science&rft.volume=3" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Martin Gropp: Ein Elektroauto gegen die Reichweitenangst. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 8. November 2016, S. 26.

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Ben Schott: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://schott.blogs.nytimes.com/2009/01/15/range-anxiety/"><cite>Range Anxiety</cite></a> In: <cite>The New York Times</cite>, 15. Januar 2009. Abgerufen am 26. Juni 2010 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Ben&rft.aulast=Schott&rft.title=Range+Anxiety&rft.identifier=http%3A%2F%2Fschott.blogs.nytimes.com%2F2009%2F01%2F15%2Frange-anxiety%2F&rft.source=The+New+York+Times&rft.date=2009-01-15&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Saqib Rahim: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/cwire/2010/05/07/07climatewire-will-lithium-air-battery-rescue-electric-car-37498.html"><cite>Will Lithium-Air Battery Rescue Electric Car Drivers From 'Range Anxiety'?</cite></a> In: <cite>The New York Times</cite>, 7. Mai 2010. Abgerufen am 26. Juni 2010 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Saqib&rft.aulast=Rahim&rft.title=Will+Lithium-Air+Battery+Rescue+Electric+Car+Drivers+From+%27Range+Anxiety%27%3F&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nytimes.com%2Fcwire%2F2010%2F05%2F07%2F07climatewire-will-lithium-air-battery-rescue-electric-car-37498.html&rft.source=The+New+York+Times&rft.date=2010-05-07&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Philipp Gunziger, Erik Linden, Andreas Wittmer: <cite style="font-style:italic">Das System Elektromobilität – Eine qualitatv-systemische Analyse der Einflussfaktoren auf die Elektromobilität in der Schweiz</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Schweizer Jahrbuch für Verkehr 2018</cite>. IMP-HSG Institut für Systemisches Management und Public Governance, St. Gallen November 2018 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://imp.unisg.ch/de/imp-publikationen/2019/schweizer-jahrbuch-verkehr-2018">Online</a> [abgerufen am 12. Mai 2021]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichweitenangst&rft.atitle=Das+System+Elektromobilit%C3%A4t+-+Eine+qualitatv-systemische+Analyse+der+Einflussfaktoren+auf+die+Elektromobilit%C3%A4t+in+der+Schweiz&rft.au=Philipp+Gunziger%2C+Erik+Linden%2C+Andreas+Wittmer&rft.btitle=Schweizer+Jahrbuch+f%C3%BCr+Verkehr+2018&rft.date=2018-11&rft.genre=book&rft.place=St.+Gallen&rft.pub=IMP-HSG+Institut+f%C3%BCr+Systemisches+Management+und+Public+Governance" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-:1-6">↑ <a href="#cite_ref-:1_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_6-1">b</a> Wolfgang Reimann, Udo Wehner, Mirko Taubenreuther: <cite style="font-style:italic">Das Spiel mit der Reichweite Wechselwirkung von Automation und Elektromobilität</cite>. In: <cite style="font-style:italic">ATZelektronik</cite>. Band 10, Nr. 7, 1. September 2015, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222192-8878%22&key=cql">2192-8878</a>, S. 58–61, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1007/s35658-015-0580-3">10.1007/s35658-015-0580-3</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichweitenangst&rft.atitle=Das+Spiel+mit+der+Reichweite+Wechselwirkung+von+Automation+und+Elektromobilit%C3%A4t&rft.au=Wolfgang+Reimann%2C+Udo+Wehner%2C+Mirko+Taubenreuther&rft.date=2015-09-01&rft.doi=10.1007%2Fs35658-015-0580-3&rft.genre=journal&rft.issn=2192-8878&rft.issue=7&rft.jtitle=ATZelektronik&rft.pages=58-61&rft.volume=10" style="display:none">

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<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Eric Loveday: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.com/range-anxiety-in-2nd-place-on-norways-words-of-the-year-list/">"Range Anxiety" in 2nd Place on Norway’s "Words of the Year" List.</a> Inside EVs; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=%22Range+Anxiety%22+in+2nd+Place+on+Norway%E2%80%99s+%22Words+of+the+Year%22+List&rft.description=%22Range+Anxiety%22+in+2nd+Place+on+Norway%E2%80%99s+%22Words+of+the+Year%22+List&rft.identifier=&rft.creator=Eric+Loveday&rft.publisher=Inside+EVs&rft.date=&rft.language=en">

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sprakrad.no/Toppmeny/Aktuelt/Arets-ord-sakte-tv/">Årets ord: sakte-tv</a> (in Norwegian) via Quartz, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://qz.com/159595/norway-electric-cars/">Norway is starting to have more electric cars than it can handle</a>.

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<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.de/news/753786/byd-han-tang-1000kw-ladeleistung/">BYD stellt Han L und Tang L mit 1.000 kW Ladeleistung vor.</a> In: insideevs.de. 17. März 2025, abgerufen am 19. März 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=BYD+stellt+Han+L+und+Tang+L+mit+1.000+kW+Ladeleistung+vor&rft.description=BYD+stellt+Han+L+und+Tang+L+mit+1.000+kW+Ladeleistung+vor&rft.identifier=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F753786%2Fbyd-han-tang-1000kw-ladeleistung%2F&rft.date=2025-03-17&rft.language=de">

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autobild.de/artikel/byd-kuendigt-elektroauto-mit-1000-volt-an-27963857.html">Durchbruch in China: E-Auto laden in nur 5 Minuten!</a> In: autobild.de. 17. März 2025, abgerufen am 19. März 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Durchbruch+in+China%3A+E-Auto+laden+in+nur+5+Minuten%21&rft.description=Durchbruch+in+China%3A+E-Auto+laden+in+nur+5+Minuten%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Fbyd-kuendigt-elektroauto-mit-1000-volt-an-27963857.html&rft.date=2025-03-17&rft.language=de">

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/statistik/">www.goingelectric.de</a> Alle (europäischen) Länder, Stromtankstellen Statistik mit mindestens 100 kW Ladeleistung

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> Jan Russezki, Simon Jockers und Max Köhler (SWR): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-autos-ladenetz-infrastruktur-100.html">Urlaub mit dem E-Auto: Wie dicht ist das deutsche Ladenetz?</a> In: tagesschau.de. 12. Juli 2025, abgerufen am 13. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Urlaub+mit+dem+E-Auto%3A+Wie+dicht+ist+das+deutsche+Ladenetz%3F&rft.description=Urlaub+mit+dem+E-Auto%3A+Wie+dicht+ist+das+deutsche+Ladenetz%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fwirtschaft%2Fe-autos-ladenetz-infrastruktur-100.html&rft.creator=Jan+Russezki%2C+Simon+Jockers+und+Max+K%C3%B6hler+%28SWR%29&rft.date=2025-07-12&rft.language=de">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/fahren/reichweitenangst-beim-e-auto-darum-kannst-du-dich-entspannen/">Reichweitenangst bei Elektroauto I Blog.</a> In: EnBW Blog. 15. Oktober 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Reichweitenangst+bei+Elektroauto+I+Blog&rft.description=Reichweitenangst+bei+Elektroauto+I+Blog&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.enbw.com%2Fblog%2Felektromobilitaet%2Ffahren%2Freichweitenangst-beim-e-auto-darum-kannst-du-dich-entspannen%2F&rft.date=2019-10-15&rft.language=de">

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<li id="cite_note-:2-15">↑ <a href="#cite_ref-:2_15-0">a</a> <a href="#cite_ref-:2_15-1">b</a> Uwe Jean Heuser, Claas Tatje: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/2019/11/elektromobilitaet-autoindustrie-deutschland-digitalisierung-oekologie">Elektromobilität: Danke, Diesel.</a> In: Die Zeit. 6. März 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Elektromobilit%C3%A4t%3A+Danke%2C+Diesel&rft.description=Elektromobilit%C3%A4t%3A+Danke%2C+Diesel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2F2019%2F11%2Felektromobilitaet-autoindustrie-deutschland-digitalisierung-oekologie&rft.creator=Uwe+Jean+Heuser%2C+Claas+Tatje&rft.date=2019-03-06&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-:3-16">↑ <a href="#cite_ref-:3_16-0">a</a> <a href="#cite_ref-:3_16-1">b</a> Joachim Becker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/auto/elektroauto-infrastruktur-reichweite-1.5214422">Elektroautos: Was tun gegen die Reichweitenangst?</a> In: Süddeutsche Zeitung. 3. März 2021, abgerufen am 12. Mai 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Elektroautos%3A+Was+tun+gegen+die+Reichweitenangst%3F&rft.description=Elektroautos%3A+Was+tun+gegen+die+Reichweitenangst%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fauto%2Felektroauto-infrastruktur-reichweite-1.5214422&rft.creator=Joachim+Becker&rft.date=2021-03-03&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Christof Vieweg: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2015-10/dieselmotor-alternativen-autoindustrie/komplettansicht">VW-Skandal: Dem Diesel treu ergeben.</a> In: <a href="Zeit.de" class="mw-redirect" title="Zeit.de">zeit.de</a>. 27. Oktober 2015, abgerufen am 27. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=VW-Skandal%3A+Dem+Diesel+treu+ergeben&rft.description=VW-Skandal%3A+Dem+Diesel+treu+ergeben&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fmobilitaet%2F2015-10%2Fdieselmotor-alternativen-autoindustrie%2Fkomplettansicht&rft.creator=Christof+Vieweg&rft.date=2015-10-27&rft.language=de">

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> Thomas Franke: <cite style="font-style:italic">Nachhaltige Mobilität mit begrenzten Ressourcen: Erleben und Verhalten im Umgang mit der Reichweite von Elektrofahrzeugen</cite>. 17. Februar 2014 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://monarch.qucosa.de/api/qucosa%3A20003/attachment/ATT-0/">Online</a> [abgerufen am 12. Mai 2021]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichweitenangst&rft.au=Thomas+Franke&rft.btitle=Nachhaltige+Mobilit%C3%A4t+mit+begrenzten+Ressourcen%3A+Erleben+und+Verhalten+im+Umgang+mit+der+Reichweite+von+Elektrofahrzeugen&rft.date=2014-02-17&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ewi.uni-koeln.de/de/aktuelles/elektromobilitaet-reichweitenangst-oft-unbegruendet/">Elektromobilität: Reichweitenangst oft unbegründet.</a> Abgerufen am 12. Mai 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Elektromobilit%C3%A4t%3A+Reichweitenangst+oft+unbegr%C3%BCndet&rft.description=Elektromobilit%C3%A4t%3A+Reichweitenangst+oft+unbegr%C3%BCndet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ewi.uni-koeln.de%2Fde%2Faktuelles%2Felektromobilitaet-reichweitenangst-oft-unbegruendet%2F&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://newsroom.aaa.com/2020/01/aaa-owning-an-electric-vehicle-is-the-cure-for-most-consumer-concerns/">AAA: Owning an Electric Vehicle is the Cure for Most Consumer Concerns.</a> newsroom.aaa.com, 22. Januar 2020, abgerufen am 16. September 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=AAA%3A++Owning+an+Electric+Vehicle+is+the+Cure+for+Most+Consumer+Concerns&rft.description=AAA%3A++Owning+an+Electric+Vehicle+is+the+Cure+for+Most+Consumer+Concerns&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnewsroom.aaa.com%2F2020%2F01%2Faaa-owning-an-electric-vehicle-is-the-cure-for-most-consumer-concerns%2F&rft.publisher=newsroom.aaa.com&rft.date=2020-01-22&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.elektroauto-news.net/2019/studie-deutsche-autofahrer-haben-reichweitenangst">Elektroauto-Studie: Vor allem deutsche Autofahrer haben Reichweitenangst.</a> In: Elektroauto-News.net. 10. November 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Elektroauto-Studie%3A+Vor+allem+deutsche+Autofahrer+haben+Reichweitenangst&rft.description=Elektroauto-Studie%3A+Vor+allem+deutsche+Autofahrer+haben+Reichweitenangst&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.elektroauto-news.net%2F2019%2Fstudie-deutsche-autofahrer-haben-reichweitenangst&rft.date=2019-11-10&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <cite style="font-style:italic">Mobility Insights Report: Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit</cite>. LeasePlan, Düsseldorf Februar 2021 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210507132226/https://www.leaseplan.com/-/media/leaseplan-digital/de/public-pages/images/news/2021_02_24/download_studie_mobility-insight-report_ev_sustainability.pdf">Online</a> [PDF; 1,7 MB; abgerufen am 3. Januar 2026]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichweitenangst&rft.btitle=Mobility+Insights+Report%3A+Elektrofahrzeuge+und+Nachhaltigkeit&rft.date=2021-02&rft.genre=book&rft.place=D%C3%BCsseldorf&rft.pub=LeasePlan" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.menschunddigitalisierung.de/2024/03/die-psychologischen-ursachen-der.html">Die psychologischen Ursachen der "Reichweitenangst".</a> 13. März 2024, abgerufen am 27. März 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AReichweitenangst&rft.title=Die+psychologischen+Ursachen+der+%22Reichweitenangst%22&rft.description=Die+psychologischen+Ursachen+der+%22Reichweitenangst%22&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.menschunddigitalisierung.de%2F2024%2F03%2Fdie-psychologischen-ursachen-der.html&rft.date=2024-03-13&rft.language=de">

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Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1123536457">1123536457</a> </div>

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